29.04.2024 Stefan hat die Navi-Schulungsunterlagen aktualisiert und ergänzt

06.12.2020 Navi Schulung für Planungstool Kurviger überarbeitet
 

Für die Planung wird jetzt das kostenfreie Browser Navigations Planungstool https://kurviger.de/ eingesetzt.

Die beiden Schulung's pdf's unterscheiden sich für Planer und Mitfahrer

  1. Schulung für Planer
  2. Schulung für Mitfahrer

es ist geplant die Navigationsdaten ausgewählter Ausfahrten für das private Nachfahren zum Download zur Verfügung zu stellen. Die Schulung für "Mitfahrer" richtet sich an diesen Personenkreis. Sie informiert, wie man die heruntergeladenen Navigationsdaten in das Navigationsgerät einspielt.   

Die Schulung für Planer richtet sich an Planer der Ausfahrten des Clubs und Mitglieder, die eigene Touren planen wollen.. 

Erfahrungen aus der Praxis: 

Hauptproblem in der Praxis ist das spezielle Verhalten der Navis beim Überfahren von Routenpunkten. Dies passiert entweder wenn der Routenpunkt nicht exakt genug auf die Straße gesetzt ist (Größenordnung 5-10 m), oder wenn, etwa in einer Stadt, ein etwas abweichender Weg gewählt wurde. Bei der Durchfahrt von Städten sollte man so wenig wie möglich Routenpunkte setzen, wenn es die Planung (etwa Vorbeifahrt an Sehenswürdigkeiten) nicht erfordert. Minimaler Punkt ist der Anfang der Straße in die am Ausgang der Stadt gefahren werden soll, mehr schafft nur Probleme. Die Option im Navi "schnellsteStrecke" führt problemlos zu diesem Punkt. Das Verhalten beim Überfahren der Routenpunkte ist herstellerspezifisch sehr unterschiedlich. Einige Navi's navigieren zum überfahrenen Routenpunkt zurück, dies teilweise mit "krassen befehlen wie "Bitte wenden". Dies sind überwiegen Motorrad Navi's, oder auch ältere Navi's. Andere reagieren sofort und navigieren direkt zum nächsten Punkt, was bei Anfahrt von Sehenswürdigkeiten ja nicht gewünscht ist. Dies ist bei neueren PKW Navi's überwiegend der Fall um die in Routenplanung und Fahren überwiegend weniger geübte Kundschaft nicht zu verwirren. In eine Fall wurde beim Überfahren sogar der nächste Routenpunkt ausgelassen und direkt zum übernächsten navigiert. Hier wurde ein schöner Pass, der eingeplant war ausgelassen.
Man sollte sein Navi daher diesbezüglich testen oder im Handbuch nachlesen.

wie ausgelassene Wegepunkte in einem solchen Fall quittiert werden können. Hier gibt es verschiedene Verhaltensweisen:

1. Beim TomTom Rider geht man ins Menü -> Route ändern -> zum nächsten Wegepunkt.
Dies ist sehr bequem und transparent.

2. Bei Falk kann man in die Wegepunktsliste gehen, den zu löschenden Wegepunkt anwählen und unter Optionen -> löschen. Das Navi führt dann zum nächsten Wegepunkt.

3. Beim Garmin PKW Navi kann man auch in die Wegepunktliste gehen und dort die Navigation mit dem nächsten Wegepunkt fortsetzen.

Bei Variante 2 und 3 muss man jedoch wissen wo man ist und welches der Wegepunkt ist den man löschen oder anfahren muss. Dies ist bei Routen mit mehr als 3 Wegepunkten wie unserem mit 12 Wegepunkten ein kleines Problem.

für den Tourplaner:

dieser sollte alle Wegepunkte sinnvoll benennen und exakt (< +-5 m) auf die Straße einplanen. Zwischenpunkte nur zur Durchfahrt sollten " nach Ortsname" benannt werden. Tourmitglieder die abgehängt sind und einen Wegepunkt löschen müssen, können so an einem Straßenschild erkennen welches der nächste Wegepunkt ist (z.B. bei Straßenschild Ulm, und Wegepunkt nach Ulm, sollte man diesen als nächstes anfahren. Zwischenpunkte wie Kaffeepausen und Endziel Hotel sollten genau benannt werden (z.B. " Hotel Bären in Ulm, Musterstraße 3") für den Navikäufer.Das Verhalten von TomTom Rider oben ist ein großer Vorteil. Er sollte den Verkäufer fragen wie sich das Navi bei überfahrenen wegepunkten verhält und wie (komfortabel) ein Wegepunkt gelöscht werden kann.

für den NAVI Käufer:

Diese sollte den Verkäufer über das Verhalten bezüglich des obigen Verhaltens beim Auslassen von wegepunkten befragen und die für ihn komfortabelste Lösung wählen.

Nachfolgend noch Schulungsunterlagen für die Navigation mit Google Maps/MyMaps

Mit kleinen Tricks können auch hier einfache Touren (maximal 8 Wegepunkte) auf dem Computer geplant werden, die dann auch auf das Smartphone übertragen werden können. Dort können sie dann im Navigationsmodus abgefahren werden.

In der Praxis hat sich diese Methode jedoch nicht bewährt. Der Grund dafür ist, dass Google Maps für die Navigation immer Handy Empfang haben muss. Ist dieser unterbrochen stoppt die Navigation. Muss die Route neu berechnet werden, so werden die Zwischenpunkte ausgelassen, der Endpunkt wird direkt angefahren. Mit der "schönen Tour ist" es also vorbei.

21.7.2018. Achtung Änderungen im Google Maps Verhalten.

Die Schulung ist nicht mehr aktuell, wegen Programmänderungen in Google Maps.

Sie kann aber als grober Leitfaden (ohne Gewähr) weiterhin benutzt werden.